การใช้งานทั่วไปของผลิตภัณฑ์คาร์บอนไฟเบอร์ในการบินเครื่องบินเฮลิคอปเตอร์

ข้อดีของการใช้คาร์บอนไฟเบอร์ในด้านการบินส่วนใหญ่สะท้อนให้เห็นในด้านต่อไปนี้:

• น้ำหนักเบา: ลดน้ำหนักและเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงาน

  
  

• ความแข็งสูงมาก

  
  

• คุณสมบัติแรงดึงและการดัดที่ดีเยี่ยม

  
  

• ทนต่อแรงกระแทกสูง

  
  

• ความต้านทานความร้อน

  
  

• การดูดซับแรงกระแทกที่ดี

  
  

• การนำไฟฟ้า

  
  

• สัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนต่ำ

  
  

การประยุกต์ใช้ในด้านการบินพลเรือน

ในขั้นต้นการใช้คาร์บอนไฟเบอร์ถูก จำกัด เฉพาะโครงสร้างรองของเครื่องบิน (เช่นที่นั่งฟักบางฟัก ฯลฯ ) ด้วยข้อดีของวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ที่โดดเด่นการใช้วัสดุนี้ต่อมาได้ขยายไปยังส่วนโครงสร้างหลัก: ปีกลำตัวหางเสือและเครื่องยนต์

ปัจจุบันเครื่องบินโดยสารยุคใหม่อย่าง โบอิ้ง 787 และแอร์บัส เอ350 ผลิตจากวัสดุคอมโพสิตมากกว่า 50 เปอร์เซ็นต์ ผู้ผลิตเลือกคาร์บอนไฟเบอร์เพื่อลดน้ำหนักของเครื่องบินคาร์บอนไฟเบอร์ได้กลายเป็นวัสดุที่ขาดไม่ได้ในการออกแบบเครื่องบินที่ทันสมัยและให้เครื่องบินมีข้อดีดังต่อไปนี้:

• ลดการบริโภค

• เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

  
  

• มีปริมาณผู้โดยสารเพิ่มขึ้น

• บินไกลขึ้น

  
  

• อายุการใช้งานยาวนานขึ้น

  
  

• ประโยชน์ที่ได้รับจากการลดค่าบำรุงรักษา

  
  

• Fafer

การใช้งานเฮลิคอปเตอร์พลเรือน

คาร์บอนไฟเบอร์เนื่องจากความสำเร็จในการปฏิบัติการทางทหารถูกนำมาใช้มากขึ้นในเฮลิคอปเตอร์พลเรือนรุ่นต่อไป:

• ใบมีดและใบพัด

  
  

• ร่างกาย

  
  

• ล้อโรเตอร์

  
  

• หางโรเตอร์

  
  

• เครื่องยนต์

  

  
  

  
  

  ความปลอดภัยเชื่อถือได้ประสิทธิภาพสูงและต้นทุนการดำเนินงานที่ต่ำกว่าคือสิ่งสำคัญอันดับแรกของผู้ผลิตเฮลิคอปเตอร์ สิ่งนี้ทำให้คาร์บอนไฟเบอร์เป็นวัสดุเสริมแรงที่เหมาะสำหรับวัสดุคอมโพสิตและ prepreg คาร์บอนไฟเบอร์ที่ใช้ในโครงการ Airbus, Leonardo, Agusta Westland และ HAL เฮลิคอปเตอร์