с наступлением лета новые энергетические автомобили подвергаются большему риску. при высокой температуре иногда появляются сообщения о самовозгорании.
Хотя самовоспламенение нового энергоносителя, как и кошки Шредингера, возможно, и не произойдет, но потенциальная опасность по - прежнему вызывает тревогу.
самовоспламенение не невидимо, перегрев батареи виновник
многие, конечно, считают, что самовозгорание автомобилей с новой энергией вызвано слишком высокой температурой двигателя или перегревом оболочки, но на самом деле самовозгорание автомобилей с чистыми электрическими двигателями в основном вызвано батареями.
такие, как никель - металлические гидридные батареи, натриевые сернистые батареи и т.д., но наиболее известные из них - литиевые.
в процессе зарядки и разрядки возрастает риск потери тепла из - за повышения энергоемкости. если в это время столкновение автомобиля, деформация аккумулятора, разрыв диафрагмы, утечка огнеопасного электролита может привести к короткому замыканию заряженного оборудования, происходит самовозгорание.
Помимо того, что внешнее столкновение приводит к разрыву и горению батареи, литиевые батареи после повторной зарядки образуют внутреннюю пробку. при прохождении тока происходит короткое замыкание, которое вызывает пожар.
Поскольку большинство новых энергоносителей состоит из батареи, состоящей из маленьких элементов, если короткозамкнутые батареи не имеют защитных мер, они могут быстро распространяться на всю батарею и даже вызвать взрыв.
если защита и защита от источника будут осуществляться, то реакция на самовоспламенение батарей, возникающая из небольших батарей, может существенно повысить безопасность автомобилей с новыми источниками энергии.
если мы завернем аккумулятор в теплоизоляционный материал, даже если короткое замыкание не отразится на других аккумуляторных батареях, то это не распространится на всю машину.
В настоящее время общепризнано, что наилучшим теплохозяйственным материалом для упаковочных батарей является аэрогель.
It looks like a thin layer of "weak wind", but it can directly withstand the direct burning of high temperature flames for 60 minutes.
можно представить себе, что если каждый элемент нового энергоносителя будет покрыт слоем геля, даже если один элемент уже достиг очень высокой температуры, то он не будет передавать тепло другим элементам и компонентам, что значительно снижает вероятность самовоспламенения нового энергоносителя.
В то же время, из - за очень легкого геля, только половина толщины традиционных компонентов может достичь того же эффекта защиты батареи, что может не только достичь легкой количественной оценки автомобиля, но и значительно продлить срок службы батареи, можно сказать, является наилучшей техникой для решения новых проблем автомобильных батарей.
Home
Вызов