가스 겔: 우수한 열관리 재료로 더 이상 신에너지 자동차의 자연 연소를 걱정할 필요가 없다!

여름이 도래함에 따라 신에너지 자동차는 더욱 큰 위험에 직면하고 있다.고온에서 간혹 자연 연소 소식이 있다.

신에너지 자동차의 자연화는 설정철의 고양이처럼 일어나지 않을 수도 있지만, 위험은 여전히 사람들을 두려워하게 한다.

왜 신에너지 자동차는 스스로 연소합니까?무슨 해결책이 있습니까?

자연 연소는 보이지 않는 것이 아니라, 배터리 과열이 주범이다.

신에너지 자동차의 자연 연소는 엔진 온도가 너무 높거나 케이스 과열로 인한 것이라고 당연하게 생각하는 사람들이 많지만, 사실상 순수 전기차의 자연 연소는 대부분 배터리 세트로 인한 것이다.

신에너지에 쓰이는 에너지 저장 전지는 여러 가지가 있다

니켈 금속 수소화물 전지, 나트륨 유황 전지 등 가장 널리 알려진 것은 리튬 전지다.

충전 방전 과정에서 에너지 밀도가 증가함에 따라 열을 제어하지 못할 위험도 이에 따라 증가한다.만약 이때 자동차 충돌이 발생하면 축전지가 변형되고 칸막이가 찢어지며 인화성 전해액이 누출되어 전기를 띤 설비의 단락을 초래할 수 있다.자연 연소가 발생하다.

외부 충돌로 인한 배터리 파열과 연소 외에도 리튬 배터리는 중복 충전 후에도 내부에 막힌다.전류가 통과할 때 단락이 발생하여 화재를 초래할 것이다.

대부분의 신에너지 자동차의 배터리 구조는 작은 배터리로 구성된 배터리 세트이기 때문에, 단락된 배터리가 아무런 보호 조치가 없다면, 그것은 전체 배터리 세트로 빠르게 확산되고, 심지어는 폭발을 일으킬 수도 있다.

작은 덩어리도 큰 용도로 사용할 수 있는데, 가스 겔은 이미 이 문제를 해결하는 관건적인 기술이 되었다

만약 원천적으로 보호와 보호를 한다면, 작은 전지가 일으키는 전지조의 자연 연쇄 반응은 신에너지 자동차의 안전성을 크게 높일 수 있다.

만약 우리가 단열재로 축전지를 감싸면 단락이 발생하더라도 다른 축전지 세트에 영향을 주지 않고 차량 전체로 확산되지 않을 것이다.

현재 국제적으로 공인된 포장 전지의 가장 좋은 열 관리 재료는 가스 겔이다.

에어로졸은 세계에서 가장 가벼운 고체이지만, 매우 강한 단열 성능을 가지고 있다.

It looks like a thin layer of "weak wind", but it can directly withstand the direct burning of high temperature flames for 60 minutes.

신에너지 자동차의 모든 배터리가 가스 겔을 감싸고 있다면 한 개의 배터리가 이미 매우 높은 온도에 도달하더라도 열을 다른 배터리와 부품에 전달하지 않아 신에너지 자동차가 스스로 연소할 가능성을 크게 낮출 수 있다고 상상할 수 있다.

또한 에어로겔은 매우 가볍고 얇기 때문에 전통적인 부품의 두께의 절반만 똑같은 배터리 보호 효과를 얻을 수 있다. 이것은 자동차의 경량화를 실현할 수 있을 뿐만 아니라 배터리의 사용 수명을 크게 연장할 수 있어 신에너지 자동차 배터리 문제를 해결하는 가장 좋은 기술이라고 할 수 있다