航空分野における炭素繊維の応用上の利点は、主に次の側面に反映されています。
軽量:軽量化し、エネルギー効率を向上させます
高い剛性
優れた引張および曲げ特性
高い耐冲撃性
熱抵抗
手ブレ补正効果を発挥良い;
伝導率
低熱膨張係数
当初、炭素繊維の使用は航空機の二次構造物(座席、ハッチ、一部の隔壁など)に限られていました。炭素繊維材料の利点が顕著になると、この材料の使用は、後に主翼、胴体、舵、エンジンなどの主要な構造部品に拡大されました。
今日、ボーイング787やエアバスa350などの近代的な旅客機は、50%以上の複合材料で構成されています。航空機の重量を減らすために、メーカーは炭素繊維を選択し、炭素繊維は、最先端の航空機の設計に不可欠な材料となっており、航空機に以下の利点を提供しています。
消費を減らすべきなの
もっと环境にやさしい
旅客増強
遠く飛ぶ
寿命
メンテナンスコストを削減するメリットがあります
Fafer
炭素繊維は、軍事作戦におけるその成果のために、ますます民間ヘリコプターの次世代で使用されています。
刃やプロペラ
体
ローターハブ
ローターを
エンジン
安全性、信頼性、高性能、運用コストの削減は、ヘリコプターメーカーにとって最優先事項です。そのため、炭素繊維は複合材やプリプレグの理想的な補強材となっています。炭素繊維は、airbus、leonardo、agustawestland、halヘリコプターのプロジェクトで使用されています。
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