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Con la llegada del verano, los nuevos vehículos energéticos se enfrentan a mayores riesgos. A altas temperaturas, ocasionalmente hay noticias de combustión espontánea. Aunque la combustión espontánea de un coche de nueva energía es como el gato de schrodinger, puede que no suceda, pero el peligro potencial sigue siendo palpitante. ¿Por qué los vehículos de nueva energía se encienden automáticamente? ¿Hay alguna solución? La combustión espontánea no es invisible, el sobrecalentamiento de la batería es el culpable La mayoría de la gente asume que la combustión espontánea de los vehículos de nueva energía es causada por el exceso de temperatura del motor o el sobrecalentamiento de la carcasa, pero de hecho, la mayoría de la combustión espontánea de los vehículos eléctricos puros es causada por baterías.   Hay muchas baterías de almacenamiento de energía para nuevas fuentes de energía Por ejemplo, la batería de níquel - hidrógeno, la batería de sodio - azufre, pero la más conocida es la batería de litio. Durante el proceso de carga y descarga, el riesgo de pérdida de control térmico aumenta con el aumento de la densidad de energía. Si se produce un accidente de coche, deformación de la batería, desgarro del diafragma, fuga de electrolitos inflamables, lo que puede conducir a un cortocircuito en el equipo cargado, Se produce combustión espontánea. Además de las colisiones externas que conducen a la rotura y quema de baterías, las baterías de litio también se atascan internamente después de recargar repetidamente. Cuando la corriente pasa, se produce un cortocircuito y se inicia un incendio.   Dado que la mayoría de los vehículos de nueva energía tienen baterías pequeñas, si las baterías de cortocircuito no están protegidas, pueden propagarse rápidamente a través de la batería e incluso causar una explosión. Los widgets también se utilizan ampliamente, y el aerogel se ha convertido en la tecnología clave para resolver este problema. La reacción en cadena de la combustión espontánea de la batería causada por la batería pequeña puede mejorar en gran medida la seguridad de los vehículos de nueva energía si puede protegerse y protegerse de la fuente. Si cubrimos la batería con material aislante, incluso si se produce un cortocircuito, no afectará a otras baterías y no se extenderá a todo el vehículo. En la actualidad, El aerogel es el mejor material de gestión térmica reconocido internacionalmente para las baterías de embalaje.   El aerogel es el sólido más ligero del mundo, pero tiene un excelente aislamiento térmico.   Parece una capa delgada; "Viento débil";, Pero puede soportar la llama de alta temperatura durante 60 minutos.   Es concebible que si cada batería de un coche de nueva energía está recubierta con una capa de aerogel, incluso si una sola batería alcanza temperaturas muy altas, no transfiere calor a otras baterías y componentes, reduciendo así en gran medida la posibilidad de que el coche de nueva energía se queme espontáneamente. Al mismo tiempo, debido a que el aerogel es extremadamente ligero y delgado, sólo la mitad del espesor de los componentes tradicionales puede lograr el mismo efecto de protección de la batería, que no sólo puede lograr el peso ligero del automóvil, sino también prolongar en gran medida la vida útil de la batería, se puede decir que es La mejor tecnología para resolver el problema de la batería del automóvil de nueva energía