تطبيق المواد المركبة في السيارات خفيفة الوزن

من ألياف الكربون المركبة

ألياف الكربون ( CF ) هو نوع جديد من المواد الليفية مع قوة عالية ، ومعامل عالية من الألياف التي تحتوي على أكثر من 90 ٪ من الكربون . فائدة نموذج يتعلق الجريزوفولفين الجرافيت المواد التي يتم الحصول عليها عن طريق الكربنة و الجرافيت من الألياف العضوية مثل رقائق الجرافيت الجريزوفولفين مكدسة على طول اتجاه محوري من الألياف . من ألياف الكربون " الداخلية والخارجية لينة صلابة " ، الثقل النوعي هو فقط ربع الصلب ، ولكن قوتها أعلى من الصلب ، مع خصائص مقاومة للتآكل ومعامل عالية .

مزايا ألياف الكربون

1. من ألياف الكربون المركبة ( CFRP ) هو الأكثر مثالية وخفيفة الوزن ، وارتفاع قوة الجسم المواد مع قوة عالية ومعامل .

   
   

2. عندما اصطدمت المركبة من ألياف الكربون ، فإنه لا تمتص الطاقة من خلال تشوه البلاستيك ، ولكن يصبح عدد لا يحصى من شظايا صغيرة ، لذلك يمكن أن تمتص الكثير من الطاقة من الاصطدام ، حوالي 4 مرات من الهيكل الصلب ، وسلامة عالية .

   
   

3. من ألياف الكربون المواد المركبة من السهل أن تشكل ، وهذا هو ، من السهل تشكيل الشكل الذي يتوافق مع مبدأ الحركية ، وذلك لتلبية متطلبات الجمال و سطح أملس ، وبالتالي فإن عملية معقدة ومعقدة طلاء جسم السيارة يمكن حفظها ، و تكلفة معينة يمكن أن تنخفض .

   
   

4. عندما يتم تشكيل ألياف الكربون المركبة ، مواد مختلفة يمكن أن تكون متكاملة ، والتي هي أكثر ملاءمة البنيوية والتكامل في عملية تصنيع السيارات .

   
   

5. المواد المركبة من ألياف الكربون غير قابلة للذوبان في محلول حمض ، محلول قلوي ، حل العضوية ، والأداء الكيميائي مستقرة ، وبالتالي فإن المواد المركبة من ألياف الكربون لديها مزايا مقاومة التآكل جيدة ، والخدمة الطويلة في الحياة ، أي صيانة ، وانخفاض تكلفة الصيانة .

   
   

6. من ألياف الكربون المركبة لديها خصائص قوة عالية ، ومعامل عالية ، لا زحف ، وما إلى ذلك ، يمكن أن تستخدم في تصنيع محرك رمح هيكل . لامبورغيني استثمرت lp700-4 الجسم مع قوة وصلابة عالية جدا وآمنة جدا .

F1 أقراص الفرامل ، الفرامل منصات مصنوعة من ألياف الكربون المركبة ، مما يجعل F1 أقراص الفرامل في الأداء والسعر أعلى بكثير من السيارات المدنية العادية أقراص الفرامل .

ومع ذلك ، من ألياف الكربون لديها بعض القيود .

1. عملية تستغرق وقتا طويلا ، وانخفاض حجم الإنتاج ، من الصعب تصميم وتطوير العملية .

   
   

2. التكلفة المادية هي أيضا عالية جدا ، كامل الجسم من ألياف الكربون والشاسيه LFA الأسعار تصل إلى 300 ، 000 جنيه استرليني ، أي ما يعادل تقريبا سعر 458 فيراري لاند روفر رينج روفر .

   
   

3. هو مادة هشة التي لا يمكن إصلاحها إلى حد كبير بعد الضرر ، وقوة عالية من ألياف الكربون يقتصر على محوري ، شعاعي قوة هشة نسبيا ( لذلك غالبا ما تستخدم للاستفادة من قوة الشد خفيفة نسبيا لتجنب تأثير الجانب تحمل جزء ) .

   
   

4. الربط بين ألياف الكربون وغيرها من المواد هو أيضا مشكلة . إذا كنت تستخدم التقليدية الترباس الصدد ، فمن السهل أن الكراك حول الاتصال .

   
   

5. بالمقارنة مع سبائك الألومنيوم ، ألياف الكربون لا يمكن إعادة تدويرها .

باعتبارها العنصر الرئيسي من السيارات الوفير ، anticollision شعاع هو أهم عنصر في انخفاض سرعة الاصطدام ، والتي يمكن أن تحمي الركاب والمناطق المحيطة بها . من ألياف الكربون المركبة لديها كثافة منخفضة ، وارتفاع قوة محددة ، وارتفاع معامل محددة وممتازة تأثير امتصاص الطاقة . وفقا لمتطلبات ذات الصلة ، الاصطدام نماذج من الصلب والألياف الكربونية المركبة المضادة للاصطدام شعاع شعاع المضادة للاصطدام تم اختبارها . وتظهر النتائج أن امتصاص الطاقة من ألياف الكربون الصلب . فقدان الوزن إلى 71.4 في المائة ، خصائص امتصاص الطاقة وخفيفة الوزن تأثير زيادة كبيرة .

على سبيل المثال : 2020 شيفروليه Corvette Stingray بتصميم وتصنيع أول منحني ، متعدد الفضاء الأساسية سحب ألياف الكربون المضادة للتصادم شعاع لصناعة السيارات ، وتوفير حماية قوية على الجزء الخلفي من Stingray وتمديد الجذع . Stingray خفيفة الوزن أيضا إلى حد كبير تحسين القدرة على المناورة وتوفير الوقود Stingray . . . . . . .

الناس أيضا استخدام كميات كبيرة من ألياف الكربون في الجسم . بالمقارنة مع أوجه القصور المذكورة أعلاه من ألياف الكربون ، بي ام دبليو سلسلة أنا في تطبيق أساليب وتقنيات الجسم بنجاح تجنب وحل بعض المشاكل . بي ام دبليو أنا سلسلة هيكل الجسم يستخدم مواد ألياف الكربون على نطاق واسع . اللياقة البدنية الجديدة ورشة عمل في مصنع لايبزيغ يربط ألياف الكربون البلاستيك المقوى مكونات معا لتشكيل الهيكل الأساسي من الحياة وحدة .

الراتنج المركب

الراتنج المركب ليس فقط يمكن أن تقلل من جودة أجزاء بنسبة 40 ٪ ، ولكن أيضا يمكن أن تقلل من تكلفة الإنتاج بنسبة 40 ٪ . في الوقت الحاضر ، عززت من الألياف الزجاجية الراتنج المركب ، عززت من ألياف الكربون الراتنج المركب تم تطبيقها بنجاح في السيارات ، وتستخدم على نطاق واسع في السيارات الداخلية والخارجية .

الألياف الزجاجية عززت الراتنج المركب ( GFRP ) جيدة مقاومة التآكل ، والعزل ، وخاصة اللدونة جيدة ، وانخفاض الاحتياجات من يموت ، يموت عملية تصنيع السيارات الكبيرة تغطي أجزاء بسيطة ، دورة الإنتاج قصيرة ، وتكلفة منخفضة . في السيارات وسيارات الركاب ، أجزاء الجسم تغطي ، الأمامي والخلفي يغطي الجدار ، سيارة أجرة شاحنة مصنوعة من الألياف الزجاجية عززت الراتنج المركب .

عززت من ألياف الكربون الراتنج المركب ( CFRP ) لديها العديد من المزايا ، مثل خفيفة الوزن ، وقوة عالية ، وصلابة الكسر ، ومقاومة التآكل ، وتصميم قوي ، من السهل تشكيل ، وحسن امتصاص الصدمات . ولذلك ، هو مادة خفيفة الوزن واعدة للسيارات . ومع ذلك ، فقد العديد من العيوب مثل التكلفة العالية وطويلة صب دورة .

في الوقت الحاضر ، جسم السيارة منحرف ، المصد الأمامي ، المصد الأمامي التمديد ، الغطاء الأمامي ، غطاء المحرك ، تقليم الشريط ، لوحة الذيل ، الخ ، والتي يتم تصنيعها من قبل نقل صب التكنولوجيا ( الموائد المستديرة ) ، فضلا عن تعزيز أجزاء من جسم السيارة لوحة ، الخ .